Infraestructuras Ferroviarias

Modernización de la Línea del Norte | Portugal

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Breve Descripción

El Consorcio liderado por COBA tuvo a su cargo los estudios del tramo 1 entre Lisboa y Entroncamento, con cerca de 105 km. Este tramo fue objeto de subdivisión en tres subtramos: 1.1 - Braço de Prata-Alhandra; 1.2 - Alhandra-Setil y 1.3 - Setil-Entroncamento, a los que correspondieron proyectos distintos. La obra empezó por el subtramo 1/1 - Braço de Prata-Alhandra, habiendo la respectiva Asistencia Técnica de este subtramo terminado en 2000.

El proyecto incluyó la vía, obras de arte, un gran viaducto ferroviário “flyover” (paso superior) entre Póvoa y Alverca y estaciones y apeaderos. Aun como parte de la modernización de la Línea del Norte, se hizo el proyecto del Depósito de Mantenimiento para trenes basculantes que se sitúa en Contumil.

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Cliente: Caminhos de Ferro Portugueses (CP)
Año: 1992-2000
Fase del Estudio: Estudio Previo, Proyecto de Ejecución y Asistencia Técnica
 

Estación Ferroviaria de Sete Rios | Portugal

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Breve Descripción

El Proyecto del complejo de la Estación de Sete Rios, realizado en consorcio, está integrado en el Eje Ferroviário Norte-Sur y se desarrolla entre la zona de concordancia con Campolide y con la Línea de Sintra.

La Estación integra dos viaductos ferroviarios con una longitud de 220 m, tres plataformas de pasajeros, siendo una central y las restantes laterales, incorporadas en la estructura de los viaductos. El Edificio de Pasajeros cubriendo un área con cerca de 90 x 35 m², constituido por cuatro pisos, por el paso inferior al Poniente y el estribo Naciente, por la cobertura de los tableros y de las plataformas de pasajeros y por la intervención plástica bajo los viaductos en las zonas atravesadas por las vías viales.

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Cliente: Gabinete do Nó Ferroviário de Lisboa
Año: 1995-1999
Fase del Estudio: Estudio Previo/Proyecto de Ejecución y Asistencia Técnica a la Construcción
 

Metro de Dublin | Irlanda

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Breve Descripción

El Gobierno de Irlanda lanzó, en régimen de asociación público privada (APP), el concurso de diseño-construcción-explotación de la Línea del Norte del Metro de Dublín, con cerca de 18 km de extensión, que conecta el Aeropuerto de Dublín al centro de la ciudad (Saint Stephen Green).

COBA fue responsable por el proyecto geotécnico y estructural de 8 estaciones subterráneas ubicadas en la zona urbana de Dublín. Las estaciones, a ejecutar a través del método “cut and cover” (excavación y soterramiento), presentan una profundidad máxima enterrada de 30 m.

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Cliente:Celtic Metro Group (Barclays Private Equity, Obrascone Huarte Lain, Mitsui, Soares da Costa, Iridium Concessiones de Infraestructuras S.A., CAF e MTR) / Rail Procurement Agency” (RPA)
Anõ: 2009
Fase del Estudio: Proyecto de Licitación de Diseño-Construcción
 

Estación Ferroviaria de Pinhal Novo | Portugal

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Breve Descripción

La Estación de Pinhal Novo se integra en la expansión a Sur de la infraestructura ferroviaria existente y en explotación hacia Fogueteiro, interconecta el Eje Ferroviário Norte – Sur a la red existente, conectando con las Líneas del Sur y del Alentejo.

Esta intervención, dentro del ámbito de la remodelación de la infraestructura ferroviaria en Pinhal Novo, estuvo sujeta a los condicionamientos resultantes de su ubicación, así como a los condicionamientos asociados a la continuidad de la explotación ferroviaria mientras la construcción.

La Estación está dotada de espacios comerciales y varios puntos de encuentro.

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Cliente: REFER - Rede Ferroviária Nacional, E.P.
Año: 2001 - 2004
Fase del Estudio: Estudio Preliminar y Estudio Previo, Proyecto de Ejecución y Asistencia Técnica a la Obra

 

 

 

 

 


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