Infraestruturas Ferroviárias

Modernização da Linha do Norte | Portugal

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Breve Descrição

O Consórcio liderado pela COBA teve a seu cargo os estudos do troço 1 entre Lisboa e o Entroncamento, com cerca de 105 km, o qual foi objeto de subdivisão nos troços 1.1 - Braço de Prata-Alhandra, 1.2 - Alhandra-Setil e 1.3 - Setil-Entroncamento, a que corresponderam projetos distintos. A obra iniciou-se pelo subtroço 1/1 - Braço de Prata-Alhandra, tendo a respetiva Assistência Técnica deste sub-troço terminado em 2000.

O projeto compreendeu a via, obras de arte, um grande viaduto ferroviário “flyover” entre Póvoa e Alverca e estações e apeadeiros. Ainda como parte da modernização da Linha do Norte, projetou-se o Depósito de Manutenção para comboios basculantes que se situa em Contumil.

Detalhe

Cliente: Caminhos de Ferro Portugueses (CP)
Estudo Prévio e Projeto de Execução:: 1992-1995
Assistência Técnica: 1996-2000
 

Estação Ferroviária de Sete Rios | Portugal

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Breve Descrição

O Projeto do complexo da Estação de Sete Rios, realizado em consórcio, está integrado no Eixo Ferroviário Norte-Sul e desenvolve-se entre a zona de concordância com Campolide e com a Linha de Sintra.

A Estação Integra dois viadutos ferroviários com um desenvolvimento de 220 m, três plataformas de passageiros, (sendo uma central e as restantes laterais incorporadas na estrutura dos viadutos), o Edifício de Passageiros cobrindo uma área com cerca de 90 x 35 m², constituído por quatro pisos, pela passagem inferior a Poente e o encontro Nascente, pela cobertura dos tabuleiros e das plataformas de passageiros e pela intervenção plástica sob os viadutos nas zonas atravessadas pelas vias rodoviárias.

Detalhe

Cliente:Gabinete do Nó Ferroviário de Lisboa
Estudo Prévio/Projeto de Execução:1995-1997
Assistência Técnica à Construção: 1997-1999
 

Metro de Dublin | Irlanda

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Breve Descrição

O Governo da Irlanda lançou, em regime de parceria público privada (PPP), o concurso de conceção-construção-exploração da Linha do Norte do Metro de Dublin, com cerca de 18 km de extensão, que liga o Aeroporto de Dublin ao centro da cidade (Saint Stephen Green).

A COBA foi responsável pelo projeto geotécnico e estrutural de 8 estações subterrâneas localizadas na zona urbana de Dublin. As estações, a executar através do método “cut and cover”, apresentam uma profundidade máxima enterrada de 30 m.

Detalhe

Cliente:Celtic Metro Group (Barclays Private Equity, Obrascone Huarte Lain, Mitsui, Soares da Costa, Iridium Concessiones de Infraestructuras S.A., CAF e MTR) / Rail Procurement Agency” (RPA)
Projeto para Concurso de Conceção-Construção: 2009
 

Estação Ferroviária de Pinhal Novo | Portugal

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Breve Descrição

A Estação do Pinhal Novo integra-se no âmbito da expansão a Sul da infraestrutura ferroviária existente e em exploração até ao Fogueteiro, fazendo a entrega do Eixo Ferroviário Norte – Sul na malha ferroviária existente, interligando com as Linhas do Sul e do Alentejo.

A intervenção inserida no âmbito mais geral da remodelação da infraestrutura ferroviária em Pinhal Novo esteve sujeita aos condicionamentos resultantes da sua localização, assim como aos condicionamentos associados à continuidade da exploração ferroviária durante a construção.

A Estação está dotada de espaços comerciais e vários pontos de encontro.

Detalhe

Cliente: REFER - Rede Ferroviária Nacional, E.P.
Estudo Preliminar e Estudo Prévio: 2001
Projeto de Execução: 2001-2002
Assistência Técnica à Obra: 2003-2004

 

 

 

 

 


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