Puente de Lezíria | Portugal
Breve Descripción
El Puente de Lezíria cruza el Río Tajo en las proximidades de Carregado, y se destina a conectar las Autopistas A10 y A13. Fue inaugurada en 2007, después de un período de construcción de 23 meses.
Es el segundo puente más extenso de Portugal, con cerca de 11,7 km de longitud total, ancho de 20 m y una altura máxima de 30 m arriba del lecho de río.
El puente está constituido por tres estructuras principales: el Viaducto Norte, con 1,5 km de longitud, el Puente sobre el Río Tajo propiamente dicho, con 970 m, y el Viaducto Sur con 9,2 km.
El proyecto fue realizado por el consorcio PC&A / Civilser / Arcadis, liderado por COBA.
Detalle
| Cliente: TACE, ACE (Consorcio de contratistas) |
| Fecha: 2004-2007 |
| Fase del Estudio: Proyecto de Ejecución |
Puente Vasco da Gama | Portugal
Breve Descripción
El Puente Vasco da Gama atraviesa el Río Tajo en Lisboa, Portugal, a través de una estructura atirantada.
Fue inaugurada en 1998, después de 18 meses de construcción, en el momento de la Exposición Mundial Expo'98, que tuvo como tema la conmemoración de los 500 años de la llegada de Vasco da Gama a la India.
Con una extensión total de 18 km, incluyendo los viaductos de acceso, es actualmente el puente más extenso de Europa, siendo el vano de la estructura atirantada de 420 m.
El proyecto fue realizado por el consorcio COBA / EEG / Proponte / Kvaerner, liderado por COBA.
Detalle
| Cliente: Consorcio Lusoponte / Gattel |
| Fecha: 1993-1998 |
| Fase del Estudio: Proyecto de Ejecución |
Autopista del Norte - Viaducto de Vala da Asseca | Portugal
Breve Descripción
El Viaducto originalmente diseñado tenía una longitud total de 676,5 m, con un ancho de 30,40 m a una altura media de cerca de 15 m. Inaugurado en 1988, COBA fue responsable por la solución estructural del viaducto, en colaboración con el Profesor Edgar Cardoso.
La beneficiación de la autopista llevó a la necesidad de aumentar el ancho del tablero del viaducto, de manera a acomodar una nueva vía con 4,35 m de ancho en cada calzada.
Especial atención fue dada a los efectos de retracción diferenciales, resultando en la introducción de un carril entre los tableros nuevo y existente, con un hormigón especial de retracción controlada.
Detalle
| Cliente: BRISA - Auto-estradas de Portugal, S.A. |
| Fecha: 2003 |
| Fase del Estudio: Proyecto de Ejecución |
Puente sobre Ribeira da Vidigueira | Portugal
Breve Descripción
El Puente está incluido en la Autopista A21, que haz la conexión Ericeira / Mafra. Atraviesa un ancho y profundo vale, cuyos suelos presentan una elevada aptitud agrícola, y condiciones topográficas y geológicas traducidas en pendientes muy empinadas.
Se optó por una solución estructural constituida por tableros con vanos de 140 m que atraviesan el vale a cerca de 70 m de altura.
El puente tiene una extensión total de 480 m y un ancho de 26,20 m, siendo constituida por dos tableros geminados, en viga-cajón, estructuralmente independientes, con vanos de 100 m + 2 x 140 m + 100 m.
Detalle
| Cliente: Mafra Atlântico |
| Fecha: 2004-2007 |
| Fase del Estudio: Proyecto de Ejecución |